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高强板、造船板再次走出国门,开辟“冰上丝绸之路”
作者:曹家大少   发布时间:2019/1/3 9:18:34   点击:

河南钢达市场部资讯:近日,由广船国际有限公司为欧洲某公司建造的全球首艘载重量为44,500吨的极地凝淅油轮在南沙被命名为“BORIS SOKOLOV(鲍里斯 索科洛夫)”号,并即将交付船东投入运营。据悉,整船船体均采用耐低温船板,全船大约由24000吨高强板、低合金板等造船板打造。

这艘凝析油轮建成后将用于全球最大的液化天然气项目——YAMAL LNG项目。该船为特殊的Arc 7级破冰设计,能全年在无破冰船引航的条件下航行和供应凝析油,具有“破冰”和“成品油轮”的双重特点,是将“破冰”和“油轮建造”两方面的技术优势进行完美结合。冰刀周边船体结构的造船板用特殊的高强板,厚度达到80毫米,足足有一只手掌那么厚,而且船体均采用耐低温钢,焊接时需要开双向坡口和预热。

在冰天雪地的北冰洋航行,普通造船板来制造是不行的,否则随时随地都有可能被冻住。这艘船的船艏和船艉都安装了由特种造船板焊制制成的冰刀,遇到1.8米厚以下的冰层和15米以下的冰脊,她可以像刀切豆腐一般直接碾压过去。

    作为中俄在北极圈合作的首个全产业链合作项目,该项目是“冰上丝绸之路”的重要支点。这不仅将带动俄罗斯能源产业和边疆地区发展,还能够丰富我国清洁能源海洋平台板造船板供应,加快推进我国能源结构的优化。这对中国海外能源合作、提升中国在世界能源市场话语权,具有重要意义。


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